Комиссионные, выплачиваемые электронным платформам в сфере такси, не будут превышать 10% от общей стоимости перевозки

Согласно законопроекту, сумма комиссионных, взимаемых с организаций или индивидуальных предпринимателей, предоставляющих услуги пассажирских или грузовых перевозок через электронную платформу, не может превышать 10% от общей стоимости соответствующей перевозки.

В последние годы на данном рынке заказы оформляются преимущественно через мобильные приложения и другие цифровые платформы. В этой ситуации электронная платформа фактически становится основным средством выхода на рынок и одновременно начинает оказывать существенное влияние на доходы водителей. На практике сложилась ситуация, когда электронные платформы взимают с водителей высокие комиссионные, которые, по заявлениям водителей, часто достигают 20-30%. Такой уровень комиссионных приводит к тому, что значительная часть конечной стоимости перевозки остается не у водителя, а у платформы, выступающей в качестве цифрового посредника при оформлении заказа. В результате чистый доход водителя снижается, принцип справедливого вознаграждения в транспортном секторе подрывается и формируется экономический дисбаланс между платформой и лицом, непосредственно предоставляющим услугу.

Предложенный проект вытекает из принципа социальной справедливости. Основное содержание и экономическая ценность транспортных услуг создаются за счет труда водителя, его времени, транспортного средства, топлива, износа, технического обслуживания и дорожных рисков. При этом электронная платформа в основном выполняет функцию цифрового приема и передачи заказов. В этих условиях не оправдано, чтобы платформа получала от каждой перевозки долю, сопоставимую или, в некоторых случаях, даже большую по сравнению с прибылью водителя, непосредственно предоставляющего услугу. Предложенный в проекте десятипроцентный порог призван обеспечить разумный баланс, с одной стороны, сохраняя коммерческие интересы электронных платформ и возможность их непрерывной работы, с другой стороны, защищая экономические интересы водителей.