Новое оборудование и технологии. Как изменится Ереванский метрополитен после модернизации?
Метрополитен Еревана кардинально обновляет энергосистему. Все тяговые электроподстанции уже оснастили современными аккумуляторами, а на некоторых установили также новое зарядное оборудование, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Армен Осипянц.
Движение электропоездов Ереванского метрополитена стало намного безопаснее. Для этого заменили все оборудование, которое питает контактный рельс. На всех участках проложили новые кабели и установили современные пункты их подключения, или, как их еще называют, компенсаторные ящики.
«Это очень важное звено в контактной сети метрополитена, потому что именно через этот пункт тяговый ток питает составы метрополитена. Все это делается для безопасного обслуживания, безопасной работы контактной сети. В 2025 году мы намерены в метрополитене заменить кабели, питающие наши тяговые подстанции из городской сети».
Обновили и депо метрополитена. Раньше в холодный сезон сотрудникам приходилось работать в сыром помещении, которое продувало и протекало. Все это уже в прошлом.
«Заменили крышу, которая в течение долгих лет не ремонтировалась, в разных местах протекало, когда шел дождь и снег, часть окон отсутствовала. Сейчас все окна заменили, также установили новые ворота с автоматическим подъемом вместо старых тяжелых деревянных, которые открывались вручную».
В рамках программы модернизации также заменили ящики малой механизации. Они обеспечивают электричеством сотрудников разных служб, которые работают ночью, например, ремонтников и монтажников. Очень важной частью проделанной работы стала установка в тяговых электроподстанциях новых аккумуляторных батарей и устройств их зарядки. Они пржде всего необходимы для освещения в аварийных ситуациях.
«Изготовлены по последним требованиям безопасной работы и надежности, имеют очень большой срок годности и работы. С момента работы Ереванского метрополитена, с 1980 годов, никакое оборудование, никакие ячейки и приспособления к ним, ничего не менялось. Оборудование наших тяговых подстанций уже морально и физически устаревшее, потому что было произведено в 70-х годах прошлого века и давно уже исчерпало свой ресурс работы».
Все устаревшее оборудование заменят на подстанциях всех станций метрополитена. Как и эскалаторы, которые за сорок с лишним лет тоже сильно износились.
«Мы уже заменили старые эскалаторы на современные на трех станциях. В этом году мы продолжим замену подъемников, также продолжим работы по модернизации энергосистемы, осуществим закупку запчастей. На эти цели правительство выделило около 3,5 миллиарда драмов».
За два года в метрополитене также отремонтировали 11 вагонов, заменили 12 километров рельсов, обновили освещение и турникеты, установили новые агрегаты очистки воздуха в тоннелях и на станциях. В ближайших планах закупка новых вагонов подвижного состава.
